На Доске почета Днепропетровского университета инженеров железнодорожного транспорта золотом высечены фамилии и имена лучших выпускников, которые делами своими прославили этот старейший вуз Украины и стали его гордостью. В этой когорте видных ученых и имя Валерия Михайловича Бубнова. Он доктор технических наук, профессор, член-корреспондент Международной и Украинской инженерных академий и нынешний генеральный конструктор-директор головного конструкторского бюро ОАО «Азовмаш».

На работу главную, на дела хорошие приехал паренек

Чтобы полнее представить человека, не обойтись без сухих и казенных строк его  жизненных вех. Трудовая биография вчерашнего студента-отличника Валерия Бубнова, ставшего в 1962 году дипломированным инженером, началась на Ждановском заводе тяжелого машиностроения. Молодого специалиста руководство «Тяжмаша» заприметило сразу и предложило должность инженера-конструктора в отделе главного конструктора вагоностроения.

Это был «золотой век» завода, когда мариупольские машиностроители работали на подъеме, своими уникальными и оригинальными изделиями подвижного состава диктовали моду коллегам с вагоностроительных заводов СССР. Вагоны и цистерны с маркой «Ждановтяжмаш», а их тогда выпустили более сорока названий и модификаций, были вне конкуренции на всей территории Советского Союза – от Владивостока до Калининграда. В каждом новом изделии была частица и свежей инженерной мысли Валерия Бубнова. Видимо, не случайно в его послужном списке и в трудовой книжке появились лаконичные записи: «Переведен на должность руководителя группы», «Назначен начальником бюро расчетов», «Главный конструктор конструкторского отдела вагоностроения».

И сегодня не секрет, что вся отрасль вагоностроения Российской Федерации в основу разработок собственного подвижного состава положила многие идеи конструирования вагонов и цистерн, разработанные специалистами отдела вагоностроения, возглавляемого доктором технических наук Валерием Михайловичем Бубновым. Некоторые даже называют это промышленным шпионажем. А для конструкторов «Азовмаша» это высшая оценка их идей и чертежей, воплощенных в металлические конструкции.

Принципиально новые конструкции – заслуга коллектива

Валерий Михайлович – человек удивительной скромности, не любит лести и похвал в свой адрес, а всегда «переводит стрелки» заслуг на коллег по работе, на весь коллектив возглавляемого им ГСКБВ. А коллеги, наоборот, с именем шефа, как и с именами Президента ОАО «Азовмаш», народного депутата Украины Александра ­Савчука, а также главного инженера ОАО «Азовмаш» и директора ГСКТИ Анатолия Чепурного, других руководителей «Азовмаша», коллег из ГСКТИ, связывают возрождение на заводе отрасли вагоностроения, ее качественный и количественный прорыв. Сорок наименований принципиально новых контейнеров-цистерн собственной конструкции на всем ­постсоветском пространстве впервые начал выпускать именно «Азовмаш».

В последние годы в послужном списке ГСКБВ, руководимого Бубновым, появились полувагоны с открывающимся люком. Благодаря азовмашевским конструкторам железнодорожники СНГ получили уникальные крытые вагоны для перевозок легких грузов емкостью от 137 до 250 кубических метров. Алтайским вагоностроителям пришлось попрощаться с пальмой первенства и признать, что у вагонов с маркой «Азовмаш» пока нет конкурентов. А инженерная мысль конструкторов ГСКБВ не стоит на месте, и мариупольские машиностроители ставят на поток очередную новинку – крытые вагоны с теплоизоляцией, что позволяет отказаться от дорогостоящих рефрижераторов для перевозок скоропортящихся грузов, а также доставлять продукты в условиях низких (минусовых) температур. Лучшие двухъярусные автомобилевозы на 12 джипов, длинномерные платформы, новые модели нефтебензиновых цистерн  и много-много других новинок – это все оригинальные разработки специалистов ГСКБВ во главе с генеральным конструктором Валерием Михайловичем Бубновым.  

Первая медаль дороже всех орденов

Параллельно с напряженной конструкторской работой в семидесятые годы Валерий Михайлович учился в аспирантуре знаменитого Московского института инженеров железнодорожного транспорта и блестяще защитил кандидатскую диссертацию. Триумф и поздравления коллег ждали Бубнова в 1991 году после защиты докторской диссертации. А годом раньше талантливого мариупольского конструктора на конкурсной основе избирают членом-корреспондентом Всесоюзной, а позже Международной инженерной академии. В свою очередь Украинская инженерная академия тоже избирает Бубнова своим членом-корреспондентом. Теперь уже Валерия Михайловича приглашают на заседания ВАКа, ученых советов Москвы, Санкт-Петербурга, Киева, Днепропетровска, чтобы прислушаться к его авторитетному мнению в оценке работ соискателей кандидатских и докторских степеней.

К признанию в научном мире не только в СНГ, но и в ряде европейских столиц, высокому авторитету среди производственников у Валерия Михайловича, естественно, прибавились и высокие правительственные награды, медали и дипломы ВДНХ бывшего СССР.  Но самая дорогая для него первая – медаль «За участие в освоении целинных и залежных земель», которую он получил еще будучи бойцом студенческого стройотряда.

Самый большой праздник в семье Бубновых – приезд внуков

В нашем прекрасном приморском городе Валерий Бубнов познакомился со своей будущей женой Надеждой Ивановной, в те годы  просто Наденькой – молодым специалистом, она тоже приехала на «Тяжмаш» по распределению. С тех пор супруги Бубновы твердо убеждены, что существует любовь с первого взгляда, как существует и лебединая верность… А жену, как и в пору их прекрасной юности и первых свиданий, Валерий Михайлович называет по-прежнему ласковым именем Наденька.

Неумолимо летят годы. За работой и хлопотами не заметили, как выросли обе дочери, окончили университеты. Младшая, Людмила, решила пойти по стопам отца, по окончании вуза и после защиты кандидатской работает в санкт-петербургском научно-исследовательском центре «Вагоны» и преподает в университете железнодорожного транспорта. На радость маме и папе, продолжает династию вагоностроителей Бубновых. Старшая, Наталия, обладая незаурядным талантом художника, вначале тоже подалась в «технари», но по окончании Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта поняла, что это не ее хлеб, и выбрала профессию по душе. Сейчас Наталия Валерьевна – член Союза художников России. Творчество очень редкое – церковная вышивка.

Главный праздник в семье Бубновых – это приезд к дедушке и бабушке внучек, а их у Валерия Михайловича и Надежды Ивановны аж четыре. Две – Аня и Оля – дочери  Наталии, студентки, будущие художник и экономист. Еще двоих внучек – школьниц Катю и Любу – подарила родителям Людмила.

Бубнов – заядлый шахматист и любитель путешествий на природу. Правда, вы­браться с семьей за город, в лес или на речку весьма проблематично – катастрофически не хватает времени. Но красоты родного Приазовья не поменяет ни на какие коврижки, ни на какие заманчивые предложения. Мариуполь и родной «Азовмаш» - это для него все, город и завод, без которых не жить. И еще одно отличие есть у Валерия Михайловича: свой день рождения празднует один раз в четыре года, потому что родился 29 февраля, в год високосный. Так что неординарная судьба определила неординарность человека творческого, разносторонне одаренного, уважаемого и авторитетного, каким является Валерий Михайлович Бубнов.

Николай СКРИПНИК. Фото Анастасии ПЛОТНИКОВОЙ.